Podczas operacji w środowisku bez dostępu do GNSS bezzałogowy statek powietrzny aktywuje ochronę lądowania, automatycznie obniżając swoją pozycję w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
Użytkownicy mogą dostosować przewidywany poziom naładowania akumulatora podczas lądowania. Bezzałogowy statek powietrzny oblicza optymalny czas powrotu w czasie rzeczywistym na podstawie aktualnego poziomu naładowania akumulatora i stanu lotu, zapewniając lądowanie z poziomem naładowania akumulatora zbliżonym do progu zdefiniowanego przez użytkownika.
W przypadku przerwania sygnału między bezzałogowym statkiem powietrznym (UAV) a stacją naziemną, aktywowane jest zabezpieczenie przed utratą połączenia. Jeśli sygnały GNSS są dostępne, UAV inicjuje automatyczny powrót do bazy.
Automatycznie przeprowadza kontrolę systemu przed startem, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność każdego lotu.
| Specyfikacja | Bliższe dane |
| Typ | Bezzałogowy statek powietrzny nowej generacji z pionowym startem i lądowaniem (eVTOL) |
| Wymiary | 3025,7 × 4566 × 823,6 mm (z śmigłami) 2735 × 4566 × 823,6 mm (bez śmigieł) |
| Waga | 29 kg (wliczając baterie, śmigła, bez gimbala) |
| Maksymalna ładowność | 10 kg (dodatkowa masa ładunku) |
| Maksymalny czas lotu | 270 min (pusty ładunek) 210 min (z ładunkiem gimbala DG-T5) |
| Maksymalny dystans lotu | 220 km (z ładunkiem gimbalowym DG-T5) |
| Maksymalna prędkość pozioma | 126 kilometrów na godzinę (35 metrów na sekundę) |
| Maksymalna odporność na wiatr | 12 m/s (wiatr poziomu 6 w trybie skrzydła stałego) |
| Maksymalny sufit serwisowy | 5000 m n.p.m. |
| Temperatura pracy | -20°C do 50°C |
| Stopień ochrony IP | IP45 |
| Wsparcie GNSS | GPS + Galileo + BDS + GLONASS |
| Maksymalny zasięg sygnału | 60 km (kontrola i transmisja wideo) |
| Czas wdrożenia | ≤10 minut od transportu do startu (szybki montaż) |